Une panne ne s'annonce pas. Qu'il s'agisse d'une batterie à plat dans un stationnement à Dieppe ou d'un pneu crevé sur la Route 11 au nord de Miramichi, la différence entre un inconvénient gérable et une vraie mauvaise situation dépend souvent de ce que vous avez déjà dans votre coffre. Voici une liste pratique pour les conducteurs du Nouveau-Brunswick — valable sur l'accotement d'une route provinciale en août comme en janvier.

La liste de base, valable à l'année

Ce sont les essentiels. Tout véhicule sur les routes du N.-B. devrait les avoir en permanence :

  • Des triangles réfléchissants ou des fusées de détresse. Déployez-les tôt, à distance, surtout dans une courbe. Les feux de détresse ne suffisent pas sur la Route 1 ou la Route 2 à 110 km/h. Trois triangles à 30, 60 et 90 mètres derrière le véhicule donnent un avertissement significatif aux autres conducteurs.
  • Une lampe de poche avec des piles de rechange. La torche de votre téléphone tombe en panne avec votre batterie. Une lampe dédiée, non.
  • Une trousse de premiers secours. Les petites — pansements, gaze, antiseptique — gèrent ce qui arrive entre la panne et l'atelier. Pas besoin que ce soit élaboré.
  • Des câbles de démarrage ou un bloc de démarrage portatif. Une batterie à plat est l'appel le plus fréquent que nous recevons. Un bon bloc de démarrage portatif peut vous éviter d'attendre une autre voiture — branchez, attendez 30 secondes et tournez la clé. Gardez-le chargé.
  • Une pile de rechange chargée ou un chargeur de voiture pour votre téléphone. Vous avez besoin de votre téléphone pour appeler à l'aide. Ne laissez pas ça être la chose qui lâche.
  • Une petite boîte à outils. Une pince, un tournevis et des colliers de serrage tiennent dans un petit sac et règlent un nombre surprenant de petits problèmes.

Ce qu'il faut ajouter pour les hivers du N.-B.

Les hivers néo-brunswickois s'étendent de novembre à avril, avec des mois de transition qui peuvent vous prendre par surprise. Quiconque a déjà calé à −20 °C en bordure de route sans équipement hivernal sait ce que ça coûte. Ajoutez ceci avant le premier gel :

  • Une couverture chaude ou un sac de couchage. Si vous êtes dans le fossé sur la Route 8 vers Fredericton et que le camion est à 45 minutes, le froid est le principal risque pour quiconque n'est pas habillé pour l'hiver.
  • Un grattoir et une brosse à neige. Garde les vitres dégagées pendant que vous attendez. Évident, mais laissé à la maison plus souvent qu'il ne le devrait.
  • Une petite pelle pliante. Suffit pour dégager une roue si vous avez partiellement glissé dans un banc de neige. Elle rentre dans un coffre ordinaire.
  • Du sable ou de la litière pour chats. Une tasse sous une roue qui patine peut fournir assez d'adhérence pour se sortir d'une légère ornière sans appeler personne.
  • Des gants et un tuque de rechange. Vous devrez peut-être sortir du véhicule pour poser les triangles, faire signe ou accueillir le chauffeur. Les mains froides ralentissent tout.

Ce qu'il faut ajouter pour l'été

L'été au N.-B., c'est des zones de construction, la chaleur sur les routes et de longs trajets interprovinciaux vers l'Î.-P.-É. ou Halifax. Ajoutez ceci :

  • De l'eau. Au moins un litre par personne. Les pannes en juillet sur la Transcanadienne prennent du temps; la déshydratation, c'est évitable.
  • Crème solaire et chapeau. Si vous devez attendre sur l'accotement de la Route 15 à midi en plein été, vous en aurez besoin.
  • Un manomètre et une bombe de liquide anti-crevaison. Pour une lente fuite, le liquide vous donne assez de portée pour rejoindre une sortie. Ce n'est pas un substitut à une roue de secours, mais c'est un pont utile.

Ce qui nous aide à vous aider plus vite

Aucun équipement n'appelle le bon camion à votre place — c'est encore votre rôle. Quand vous appelez, plus les détails que vous donnez à la répartition sont précis, plus vite le bon équipement part : votre emplacement exact (nom de la route et marqueur kilométrique approximatif, ou une épingle partagée depuis votre téléphone), l'année, la marque et le modèle de votre véhicule, si c'est un AWD ou un 4x4, et ce qui s'est passé.

Si vous avez la CAA, le Club auto Canadian Tire ou une assurance assistance routière, ayez votre numéro de membre sous la main. Nous travaillons avec les trois — mais vous devez ouvrir la réclamation d'abord. Pour un aperçu complet de ce à quoi ressemble cet appel, lisez notre guide sur le remorquage d'urgence à Moncton.

Pour tout ce qui dépasse les capacités de votre trousse — un pneu que vous ne pouvez pas changer, une batterie que vous ne pouvez pas faire démarrer, un fossé dont vous ne pouvez pas sortir — notre service d'assistance routière couvre les déverrouillages, les démarrages, les changements de pneus, la livraison d'essence et le désembourbement, 24h/24.

Qui vous appelez

Dynamic Towing parcourt les routes de Moncton depuis 1990 — 24 heures sur 24, tous les jours, en français et en anglais, soutenu par CAA, Canadian Tire et une réputation de 4,5 étoiles sur des centaines d'avis. La trousse dans votre coffre est la première ligne de défense; nous sommes la deuxième. Contactez-nous quand vous en avez besoin — nous prenons le relais.